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El mantenimiento preventivo es la clave para cualquier programa de mantenimiento exitoso para vehículos comerciales de motor. A través del mantenimiento preventivo, los vehículos se inspeccionan, reparan y mantienen de tal manera que se evita que los defectos aparezcan en primer lugar, antes de que ocurra una infracción o un accidente. A menudo, el mantenimiento preventivo es solo una estrategia practicada por un equipo de mantenimiento. Algunos de los mejores programas de mantenimiento adoptan un enfoque proactivo, en el que el 60% o más de toda la actividad de mantenimiento es preventiva, y los simulacros de incendio y las interrupciones no ocurren a diario. Un programa de mantenimiento de clase mundial refleja los objetivos de una organización y trabaja para lograrlos a través de la planificación, implementación y evaluación. Esta estrategia ayuda a las organizaciones a mejorar la calidad y la producción, aumentar el tiempo de actividad del equipo y la eficacia general del equipo, reducir costos y más. Para maximizar la disponibilidad de vehículos, los servicios de mantenimiento preventivo deben realizarse de manera programada.
Los activadores basados en el tiempo se utilizan en programas de mantenimiento predictivo y preventivo para tareas simples como lubricar engranajes o programar una inspección. Por ejemplo, cuando un activo alcanza un tiempo de ejecución de 14 días, se activa una alerta para que se le dé servicio. Fuera de un entorno de fabricación, un disparador basado en el tiempo sería cambiar los filtros de aire de su unidad de calefacción, ventilación y aire acondicionado cada tres meses. La primera forma en que el mantenimiento predictivo ayuda a las flotas es reduciendo el tiempo de inactividad del vehículo debido a reparaciones evitables.
Predictivo vs correctivo
A diferencia de los disparadores basados en el tiempo, que se llevan a cabo de forma reglamentaria independientemente del estado de la máquina, los disparadores basados en el uso significan que un activo solo recibe mantenimiento una vez que ha completado una cantidad específica de servicio. cualquier máquina que realice operaciones con restricciones de tiempo o cantidad se puede configurar con un disparador basado en el uso. Las lecturas del medidor pueden agregarse a un CMMS y usarse para configurar alertas cuando se alcanza una cantidad o valor deseado. mitologiagriega.org Los activadores basados en el uso son una excelente manera de mantener el equipo sujeto a horarios irregulares y se usan con mayor frecuencia con programas de mantenimiento predictivo o preventivo. El tiempo es el activo más valioso cuando se trata de detectar posibles problemas con las flotas. No tiene sentido detectar un problema minutos antes de que cause un incidente en la carretera o daños en la carga. Es por eso que predecir problemas de equipos y planificar el mantenimiento relevante se vuelve tan importante para las empresas de gestión de flotas.
La diferencia más ilustrativa entre un programa de mantenimiento preventivo de flota y el mantenimiento predictivo es un cambio de supuestos y programación estricta a decisiones basadas en datos y monitoreo de equipos en tiempo real. El enfoque anticuado se basaba en sacar un vehículo de rotación cada 3,000 a 4,000 millas o cada 10,000 a 12,000 horas para un mantenimiento regular y preprogramado. Además de los beneficios críticos para el negocio, como la reducción de los costes de reparación de la flota, un programa de mantenimiento predictivo de la flota puede ofrecer valor a las empresas al optimizar la utilización del vehículo e incluso mejorar la satisfacción del conductor. Las soluciones de mantenimiento predictivo permiten a los administradores de flotas automatizar algunas tareas de rutina y compartir responsabilidades con los operadores habituales que responden a las alertas, mientras que los administradores pueden concentrarse en otro trabajo. Estos están vinculados a un software de planificación de mantenimiento como un sistema de gestión de mantenimiento computarizado y alerta basada en un intervalo de tiempo preestablecido.
Mantenimiento basado en condiciones (cbm)
Si el mantenimiento preventivo no se realiza con regularidad, la vida útil del vehículo se reducirá considerablemente. El software CMMS lo ayuda a desarrollar, programar y rastrear un programa de PM que reduce el tiempo de inactividad y aumenta los ciclos de vida de los elaspirador-escoba.com activos y equipos. Las órdenes de trabajo de mantenimiento preventivo repletas de datos incluyen todo lo que los técnicos necesitan para cerrar de manera eficiente, incluidas instrucciones paso a paso personalizables, piezas y materiales asociados, copias digitales de O
Además, los vehículos se pueden utilizar de manera más eficiente porque el mantenimiento se planifica solo cuando es necesario. Cuando se planifica en función de fechas o kilometraje aleatorios, el mantenimiento del vehículo roba tiempo al hacer que el equipo no esté disponible para su uso. Con el mantenimiento predictivo, los administradores de flotas pueden programar el mantenimiento basándose en diagnósticos precisos e información de uso del vehículo. Como los vehículos con menos uso no requieren tantas paradas de mantenimiento, la disponibilidad de activos aumenta mientras se minimizan las pérdidas por mantenimiento innecesario. Al igual que los activadores basados en el tiempo, los activadores basados en el uso se basan en una métrica predeterminada basada en el uso del activo en cuestión, independientemente del período de tiempo.
