mantenimiento predictivo de vehiculos

Las implementaciones de ITS generalmente se justifican sobre la base de que reducirán la congestión y brindarán información al público. Las numerosas referencias en el sitio web de costos de beneficios de la FHWA (Ref. 9) muestran la justificación de estos gastos. Sin embargo, los programas de mantenimiento que pueden justificarse como una forma de garantizar la continuación cursospara.net de estos beneficios suelen ser más difíciles de vender. El funcionamiento continuo de cientos de dispositivos en la carretera también puede verse comprometido por los costos de funcionamiento del TMC que utiliza la información que estos dispositivos brindan. Es importante enfatizar la relación entre vigilancia, operaciones y entrega de datos al público.

Sigues posponiendo las tareas hasta que tengas algo de tiempo libre, una vez que todo se calme. Pero debido a que no está cuidando sus activos y equipos como debería, las cosas nunca se calman definitivamente. Cuando las pequeñas tareas se pasan por alto durante largos períodos de tiempo, a menudo surgen problemas; Pueden ocurrir errores de producción, lesiones laborales compra venta automoviles y daños a los activos si no se sigue un seguimiento y un mantenimiento cuidadosos. Y una avería en un equipo crítico es costosa tanto en lo que respecta a las reparaciones como al tiempo de inactividad y las demoras en la productividad de una empresa. La financiación de los programas de mantenimiento ha resultado ser muy problemática en muchas agencias.

Gerente de Mantenimiento de Flotas

Las unidades de potencia auxiliares, las unidades de refrigeración, los kits húmedos, los motores pony hidráulicos y los equipos de reducción de inactividad deben someterse al oracionesalavirgenmaria.com mismo proceso de programación que los vehículos y remolques. La programación de mantenimiento de estas unidades se puede incorporar al vehículo con el que están asociadas.

El Plan de mantenimiento del Distrito 7 de Caltrans (Ref. 8) es único en el sentido de que se utiliza una metodología detallada para desarrollar estándares de carga de trabajo para el mantenimiento de cada tipo de dispositivo. Esta metodología utiliza el tiempo medio entre la falla y el tiempo medio de reparación para las actividades de mantenimiento correctivo, así como el tiempo dedicado al mantenimiento preventivo. El tiempo medio de viaje para realizar cada actividad se calcula en función de la ubicación de la instalación de mantenimiento y la distancia media a todos los dispositivos de un tipo determinado. Con estos datos, se puede calcular una carga de trabajo laboral estimada para cada tipo de dispositivo. El trabajo en la especialidad de Reparación Mecánica incluye realizar inspecciones de seguridad y emisiones y mantenimiento preventivo y correctivo, y operar equipos para asegurar su correcto funcionamiento.

Lista de verificación de mantenimiento preventivo para el cuidado del automóvil

Además, la recopilación de datos automatizada reduce la probabilidad de errores humanos, lo que aumenta la precisión y la eficiencia generales. El mantenimiento preventivo para flotas es la mejor manera de reducir, incluso evitar, las averías de los vehículos. El mantenimiento preventivo se basa en el kilometraje, el tiempo, las horas del motor o los galones de combustible utilizados. Cuando se alcanzan los umbrales predefinidos, los planes de mantenimiento preventivo desencadenan actividades como inspección, limpieza, pruebas, reparaciones, sustitución de piezas, lubricación y otras actividades de mantenimiento continuo del vehículo. Un programa de mantenimiento preventivo eficaz, si se implementa correctamente, ayuda a aumentar los márgenes de ganancia ya que los activos duran más, usan menos tiempo y energía para reparaciones y son responsables de menos interrupciones en sus procesos. Una gran parte de mantener una empresa funcionando de manera eficiente y rentable es garantizar que todos los equipos funcionen de manera óptima. Desafortunadamente, las verificaciones regulares de los equipos a menudo se pasan por alto en ciertas áreas de las operaciones de una empresa, principalmente porque la atención generalmente se dirige a cuestiones más urgentes.

• La formación del personal de mantenimiento incluirá a menudo los procedimientos operativos y de seguridad de la Agencia; los procedimientos de mantenimiento detallados para los dispositivos individuales; y el funcionamiento y calibración de equipos de prueba.
• El inventario, la dotación de personal, la planta y los vehículos, así como los servicios contratados, contribuyen de manera significativa al costo de mantenimiento.
• Además, el personal de mantenimiento a menudo necesita estar capacitado en el uso de diferentes tipos de vehículos, como grúas, equipos pesados ​​de planta, etc.
• El mantenimiento de los archivos de datos, la actualización de varias bases de datos y la ejecución de la gestión de la configuración en las diversas piezas de software en el TMC también deberían ser parte de un programa de mantenimiento.
• El desarrollo de un programa de mantenimiento debe asignar un presupuesto para capacitar a los nuevos empleados, capacitar a los empleados en nuevas tecnologías y brindar actualización.
• Más adelante en este capítulo, se describen los procesos para calcular la dotación de personal y los niveles de inventario.

Algunos ejemplos serían dar servicio al kit húmedo en un vehículo cada vez que se le da servicio al vehículo y dar servicio a una APU como parte de una inspección anual. El valor principal del mantenimiento predictivo es permitir una programación conveniente del mantenimiento correctivo y evitar fallas inesperadas del equipo.

El mantenimiento preventivo que necesita hacer en su automóvil (y cuándo)