mantenimiento de vehiculos

Esta clasificación excluye el tiempo de inactividad por mantenimiento preventivo, retrasos logísticos, retrasos en el suministro y retrasos administrativos. Dado que estas otras causas de demora pueden minimizarse o eliminarse, un valor de disponibilidad que considera solo el tiempo de inactividad correctivo es la propiedad inherente o intrínseca del sistema. Es importante tener mucho cuidado al utilizar la disponibilidad de estado estable como la única métrica para algunos sistemas, especialmente los sistemas que no necesitan un mantenimiento regular. Un sistema a gran escala con reparaciones repetidas, como un automóvil, llegará a un punto en el que es casi seguro que algo se romperá y necesitará reparación una vez al mes. Obviamente, si un Gerente de Operaciones de vehículos de alquiler, por ejemplo, mantiene los vehículos hasta que alcanzan las 50,000 millas, entonces este valor métrico no sería de ninguna utilidad. Determine con qué frecuencia se realizará el mantenimiento preventivo para cada clase de vehículo de su flota. Los programas de mantenimiento pueden ser diferentes para ciertos tipos de vehículos, y el mantenimiento puede ser provocado por diferentes factores según el tipo de vehículo.

Al saber qué equipo necesita mantenimiento, se puede planificar mejor el trabajo (repuestos, personas, etc.) Lo que hubiera sido “paradas no planificadas” se transforman en menos “paradas planificadas” más cortas, aumentando así la disponibilidad de la planta. Otras ventajas incluyen una mayor vida útil del equipo, una mayor seguridad de la planta y un manejo optimizado de las piezas de repuesto. El mantenimiento correctivo requiere que las empresas inviertan en mano de obra y recursos suficientes para poder manejar los problemas del equipo cuando surjan. Las organizaciones pueden evitar tiempos de inactividad importantes no planificados y extender la vida útil de los activos combinando las acciones de reparación planificadas y no planificadas con programas de mantenimiento preventivo realistas.

Gestión y asistencia de dispositivos en uso clínico

Si bien no existe un estándar de oro real para las métricas que deben usarse para activar el mantenimiento preventivo, debe decidir un intervalo y asegurarse de que se use de manera consistente en todos los vehículos de la flota en una clase en particular. El sistema de mantenimiento preventivo optimiza todos los aspectos de los programas de mantenimiento preventivo, incluido el desarrollo, la programación y el seguimiento. Al ayudar a los departamentos de mantenimiento a encontrar pequeños problemas antes de que se conviertan en grandes problemas, el software reduce el costoso tiempo de inactividad y aumenta las ganancias. El costo ideasde-negocios.com de las reparaciones incluye el costo de la mano de obra, los materiales, las horas de trabajo extra, así como cualquier costo de mantenimiento directo o indirecto. Cuando el trabajo está programado con anticipación, tiene tiempo para ordenar las piezas y materiales que necesita y enviarlos al menor costo posible. Pero cuando las cosas se estropean sin previo aviso y no tiene las piezas adecuadas en el inventario, se ve obligado a utilizar la costosa entrega al día siguiente. Es esencial asegurarse de que todo el equipo de la planta y las instalaciones esté cubierto por un programa de mantenimiento preventivo general rentable.

Al reemplazar las pastillas de freno desgastadas, evita que el rotor se rompa y necesite conectar a tierra el vehículo. Para concluir, los tipos de mantenimiento que se van a implementar dependen de la estrategia de la empresa. Independientemente de la decisión que tome, debe proporcionar a los equipos de mantenimiento un software de gestión de mantenimiento para garantizar un seguimiento adecuado de las intervenciones, así como una comunicación fluida entre los técnicos y otros profesionales. Esto es exactamente lo que ofrecen las soluciones innovadoras, como el CMMS Mobility Work de próxima generación y fácil de usar. Gracias a su herramienta de análisis, este software de gestión de activos ayuda a los técnicos a visualizar todas sus averías, fallas, operaciones e intervenciones y analiza los datos para ayudar a las plantas a determinar qué tipo de mantenimiento implementar. La disponibilidad inherente es la disponibilidad de estado estable cuando se considera solo el tiempo de inactividad por mantenimiento correctivo del sistema. Esta clasificación es lo que a veces se denomina disponibilidad tal como la ve el personal de mantenimiento.

Mantenimiento correctivo

Apunte a una proporción de 80 por ciento de mantenimiento preventivo a 20 por ciento de mantenimiento correctivo al planificar programas. El mantenimiento correctivo oportuno identifica los problemas de los activos antes de que ocurra la falla del equipo. Ya sea planificado o no programado, detecta los problemas antes de que generen tiempo de inactividad y costos innecesarios. Por ejemplo, puede reemplazar las pastillas de freno desgastadas antes de que afecten a los rotores.